下车是轮椅，上车变座椅！首款国产福祉车亮相
在日系品牌MPV车型中，下车一直有推出福祉车的轮椅亮相习惯。例如本田奥德赛/艾力绅，上车丰田塞纳以及埃尔法，变座以为残障人士提供便利。椅首
所谓福祉车，款国就是产福在车辆内部增加一系列便于残障人士上下车的装备。例如可以遥控托举升降的祉车第二排座椅，手动控制的下车油门、刹车等等。轮椅亮相而这一次，上车国产品牌传祺也推出了福祉车型，变座据悉这是椅首目前国产品牌首款福祉类产品，开创了先河。款国
这款福祉车基于传祺E9打造，产福最大特点是搭载了信德泰克分离式福祉座椅，可旋转出车外并降低高度，落地后可以与机构实现分离，变成轮椅使用。
从细节来看，车内第二排副驾后方的座椅为福祉座椅，这款座椅的最大承重达到150公斤，并且能旋转出车外并降低高度方便上下车。必要时，它还可与机构分离，变成轮椅使用，并且能够在车内进行充电，单单轮椅的续航高达20公里，使用场景非常丰富。
至于车辆本身，则与在售的传祺E9保持一致，新车长宽高为5193×1893×1823mm，轴距为3070mm，巨大的空间可以方便地塞下整套升降机构以及福祉轮椅。而整套系统由2.0TM发动机+GMC400+25kW·h电池包组成，CLTC工况下纯电续航达136km，WLTC工况下纯电续航106km，WLTC工况综合续航达1032km，WLTC亏电百公里油耗6.05L。实现保持较低能耗的同时，也提升了动力，更有驾驶乐趣。
在国外，福祉车型已经发展到非常先进的地步，各个MPV甚至SUV生产厂家或者改装厂都有专门针对不同残障人士推出的量身定制版福祉产品。而国内这方面还刚刚起步，希望能快速发展，为国内的残障人士出行带来更多便利。
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